Korkean jäykkyyden Y-akseli, neljä ohjauskiskon suunnittelu, voi olla päätypinnassa tai puolella poraus, jyrsintä, kierteitys ja muu komposiittikäsittely, voi toteuttaa leikkeen, kaikki valmiin työn käsite.
5. Tehoveitsitorni:
Servomoottorin erottamisen, hampaiden levyn sijoittelun ja hydraulisen kiinnityksen suunnittelurakenne on otettu käyttöön.Nopea veitsen vaihtonopeus ja korkea asemointitarkkuus.Veitsitornin sisäpuoli on tiivis, pyörii ilman nostoa, tarkka ja vakaa.Sähkötyökalut voidaan asentaa veitsitornin jokaiseen kohtaan.Jyrsintäkaraa ohjaa servo-karamoottori, sillä on korkea teho, suuri nopeus, vahva jyrsintäkyky, samalla kara voi saavuttaa C-akselin erottelun, millä tahansa kulmalla voi saavuttaa korkean tarkkuuden jyrsintäkäsittelyn auton jyrsintämassan käsittelyn todellinen merkitys.
6.Ohjelmoitava hydraulinen takaistuin:
Verrattuna perinteiseen holkkityyppiseen karaan, jossa ei ole välystä, asemointitarkkuus on suurempi.Takaistuinta ohjaa hydraulimoottori, ja se on yhdistetty asennon tunnistukseen, sähkömagneettiseen nopeudensäätöventtiiliin ja paineensäätöventtiiliin, jotta saavutetaan tarkka asennon säätö, kaksinkertainen nopeussäätö ja nostovoiman säätö.Takaistuimen työntövoimaa voidaan säätää tarpeen mukaan varmistaaksesi tehokkaasti osien koneistustarkkuuden;takaistuimen liikkuva kaksinkertainen nopeussäädin, mikä lyhentää huomattavasti asennon asetusaikaa.Takaistuimen liikettä voidaan ohjata järjestelmällä automaattisen käsittelyn toteuttamiseksi.
7. Energiansäästö ja ympäristönsuojelu:
Lanka ja ohjauskisko on kaikki valmistettu rasvavoitelusta, mikä vähentää voiteluöljyn kulutusta, vähentää jäähdytysnesteen saastumista ja parantaa huomattavasti leikkausnesteen käyttöikää.Täysin suljettu suojakansi estää täysin roskien ja pölyn roiskumisen, eikä aiheuta saasteita työympäristöön.